Načelo dinamičnega ravnovesja -- Zakaj dinamično ravnotežje
NačeloDinamično ravnovesje-- Zakajdinamično ravnotežje
Običajno uporabljeni stroji vsebujejo veliko število vrtečih se gibljivih delov, kot so različna menjalna gred, vreteno, motor in turbinski rotor, ki jih skupaj imenujemo rotacijsko telo. V idealnih pogojih se rotacijsko telo vrti in ne vrti, pritisk na ležaj je enak, tako rotacijsko telo je uravnoteženo rotacijsko telo. Toda inženiring vseh vrst vrtilnih snovi zaradi napak v neenakomernem materialu ali litju, napak pri obdelavi in sestavljanju ter celo oblikovanja z asimetrično geometrijo in drugih dejavnikov povzroči, da se vrtilna trdnost vrti, centrifugalna sila, ki jo proizvaja vsak drobec delci na njem se ne morejo izničiti, centrifugalna sila zaradi vloge ležaja na stroj in njegovo osnovo, povzroča vibracije, proizvaja hrup, pospešuje obrabo ležajev, skrajša mehansko življenjsko dobo in lahko povzroči hude nesreče. V ta namen je treba rotor uravnotežiti, da se doseže dovoljena raven natančnosti uravnoteženja, ali pa se posledična stopnja mehanskih vibracij zmanjša znotraj dovoljenega območja.
1, definicija: razlika med dinamičnim in statičnim ravnotežjem rotorja
1) Statično ravnotežje
Ravnovesje se popravi na korekcijski površini rotorja, preostalo neravnovesje po popravku pa zagotavlja, da je rotor v predpisanem območju dovoljenega neravnovesja, ko je statičen, kar je znano tudi kot statično ravnovesje.
Theravnovesjese popravi na dveh korekcijskih površinah rotorja hkrati, preostala neuravnoteženost po popravku pa zagotavlja, da je rotor v določenem območju dovoljenega neuravnoteženosti, ko je dinamičen, kar je znano tudi kot dvostransko ravnovesje.
2, izbira in določitev ravnotežja rotorja
Ključna težava je, kako izbrati način uravnoteženja rotorja. Njegov izbor ima takšno načelo: dokler ustreza potrebam ravnotežja rotorja po uporabi prostora, lahko naredi statično ravnovesje, ne naredi dinamičnega ravnovesja, lahko naredi dinamično ravnotežje, ne naredi statičnega in dinamičnega ravnovesja. Razlog je preprost, statično ravnotežje je lažje narediti kot dinamično ravnotežje, prihranite čas, trud in stroške.
Modernotehnologija dinamičnega uravnoteženjase je razvil s prihodom parnega stroja na začetku stoletja. S hitrim razvojem industrijske proizvodnje se rotacijski stroji postopoma razvijajo v smeri natančnosti, velikega obsega in visoke hitrosti, zaradi česar je problem mehanskih vibracij vse bolj izstopajoč. Nasilnivibracijestrojev povzroči vrsto škode samemu stroju in njegovi okolici. Čeprav obstajajo različni vzroki za vibracije, se na splošno verjame, da je glavni vzrok "neuravnotežena sila". Po statističnih podatkih je približno 50 odstotkov mehanskih vibracij posledica neuravnotežene sile. Zato je treba spremeniti maso gibljivega dela vrtečega se stroja, da zmanjšamo silo neuravnoteženosti, to je, da uravnotežimo rotor.
Obstaja veliko dejavnikov, ki povzročajo neuravnoteženost rotorja, kot so neenakomeren material rotorja, neuravnoteženost sklopke, asimetrija utora, napaka pri obdelavi rotorja, korozija, obraba in toplotna deformacija rotorja v procesu premikanje. Neravnovesje, ki ga povzročijo ti dejavniki, je na splošno naključno in ga ni mogoče izračunati. Treba ga je izmeriti in popraviti z gravitacijskim testom (statično ravnotežje) in rotacijskim testom (dinamično ravnotežje), da ga zmanjšate na dovoljeno območje.
