Analizator vibracij KMbalancer II+ in-dinamični balanser na kraju samem pomagata podjetju Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd. dokončati storitve dinamičnega uravnoteženja motorjev z visoko{4}}hitrostjo!

Med delovanjem-hitrohitrostne mehanske opreme je slabo dinamično ravnovesje pogost vzrok za čezmerne vibracije, obrabo ležajev in celo okvaro stroja. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., kot profesionalno podjetje na področju proizvodnje natančnih strojev, ima stroge zahteve za ravnotežje vrtljivih delov v visoko{4}}hitrostnih vretenih svoje proizvodne opreme. Ko je porazdelitev mase glavne gredi neenakomerna, bo vrtenje z visoko-hitrostjo ustvarilo centrifugalno silo, kar bo povzročilo nenormalne vibracije stroja. To ne vpliva samo na natančnost obdelave, ampak tudi skrajša življenjsko dobo ključnih komponent.

Inženir KM je v to storitev prinesel analizator tresljajev KMbalancer II+ in-dinamični balanser na kraju samem, posebej za uporabo profesionalne tehnologije za umerjanje dinamičnega balansiranja za povišanje ravni dinamičnega balansiranja vretena na mednarodno priznan standard G1 (najvišja raven natančnosti v ISO1940-1), s čimer se odpravijo morebitne nevarnosti tresljajev in zagotovi-dolgotrajnost stabilno delovanje stroja. Ta storitev uporablja-način dinamičnega umerjanja na kraju samem, s čimer se zaključi celoten postopek-merjenja in preverjanja uravnoteženja brez razstavljanja vretena, kar znatno izboljša učinkovitost vzdrževanja.

To podjetje je vojaško-industrijsko podjetje, ki v glavnem proizvaja dele za letalsko industrijo. Njihov-visokohitrostni motor, ki ga je razvil Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd., ni mogel povečati svoje hitrosti med delovanjem zaradi čezmernih tresljajev po namestitvi. Našemu podjetju so naročili izvedbo dinamičnega uravnoteženja, da bi dosegli visoko{6}}delovanje. Celoten postopek uravnoteženja je vključeval uravnoteženje pri dveh različnih hitrostih z uporabo metode razteževanja polža. Po delovanju motorja pri 3000 obratih na minuto so vibracije dosegle 6,5 mm/s. Odločili so se za izvedbo dinamičnega uravnoteženja pri 3000 obratih na minuto, s čimer so zmanjšali tresljaje na 3 mm/s. Motor je bil nato povečan na največjo hitrost za nadaljnje dinamično uravnoteženje, kar je na koncu zmanjšalo preostalo neravnovesje v okviru standarda ISO 1940. Poleg tega je bila med povečanjem hitrosti opažena amplituda 50 Hz, kar kaže na električno težavo, ki jo povzroča frekvenca napajanja. Stranka je bila obveščena, da bo motor po potrebi pregledan.